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Écrit par : Le Figaro

Publication : 6 décembre 2008

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La construction d'une grande enceinte à Nice n'a jamais abouti. Le député maire relance la procédure.

Pour la cinquième ville de France, l'érection d'une enceinte moderne tient du mirage. Ainsi, même la perspective de devenir ville hôte de la Coupe du monde 1998 n'a pu débloquer la situation. Après deux revers successifs sous la mandature de Jacques Peyrat - imbroglio judiciaire sur un marché truqué en 2003 puis, à la demande du préfet, annulation par le tribunal administratif d'un second projet en 2006 -, on pensait l'OGC Nice définitivement condamné à errer dans les limbes du stade du Ray, une ruine.

En réactivant le dossier «Grand Stade», via un partenariat public-privé, le député maire de Nice, Christian Estrosi, s'est en premier lieu attelé à sécuriser juridiquement la procédure de consultation qui sera lancée par une délibération du conseil municipal le 19 décembre prochain.

«Usine à énergie solaire»

Tant pis si le calendrier de la procédure prévoyant la livraison en 2013 suscite l'impatience. «Cela fait sept ans que l'on attend le stade. Cinq ans de plus, c'est long. J'espère qu'on arrivera à gagner une année», sonde Maurice Cohen, le président du Gym. «Les échecs de mon prédécesseur n'ont pas été sans conséquences sur les finances de la ville, puisque je viens de verser 3 M€ de provision sur le recours fait par les entreprises devant le tribunal administratif. Je n'entends pas réitérer les mêmes erreurs. Je me suis entouré de mille précautions pour que nous puissions respecter nos engagements et nos délais. Ce stade je le livrerai !», rétorque le maire de Nice. La construction sur le site de Saint-Isidore de ce stade multifonctions de 35 000 à 40 000 places - coût estimé à 100 M€ - s'intègre à un plan d'urbanisme global au cœur de la plaine du Var.

Opération d'intérêt national, l'a­ménagement de l'Éco-Vallée vise à faire du département un modèle en termes d'économie de l'environnement et de développement durable. La nouvelle enceinte devra donc se conformer aux normes de l'écofonctionnalité. «Je verrais bien une semi-toiture fonctionnant comme une véritable usine à énergie solaire», confie Christian Estrosi.

Un atout pour défendre le dossier niçois de précandidature aux Jeux olympiques d'hiver de 2018 et pour rejoindre la candidature française à l'Euro 2016 de football. «Nous ne construisons pas un stade pour l'Euro mais pour Nice», conclut le maire de Nice.

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Écrit par : ogcnice.info

Publication : 5 décembre 2008

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Pierre Wantiez le DG de Grenoble n'est pas content concernant la date de Nice-Grenoble. Il affirme au journal l'Equipe : "On ne fera pas appel. On ne perdra pas de temps et d’argent  avec des gens qui ne connaissent rien au football. En plus, ça ne sert à rien de pleurer.On n’avait aucune illusion. La preuve, on avait déjà réservé avion et hôtel. On va donc jouer trois matches en six jours , mais il faudra m’expliquer où est  l’équité sportive et en quoi il était indispensable de jouer avant la trêve." Et que dire de l'horaire! Là encore, le directeur Général de Grenoble a raison: " En plus, on va jouer en même temps que Lyon-Bayern. Et on se plaint qu’on n’a pas de monde dans les stades. C’est ridicule." Pire que cela, monsieur, le match a été programé à 18h30 en semaine... Résultat: les actifs ne seront pas au stade! Quel bon choix!

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Écrit par : ogcnice.info

Publication : 4 décembre 2008

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Reporté à la suite d'intempéries samedi dernier, le match Nice - Grenoble, comptant pour la 16e journée de L1, a été fixé par la Commission d'Organisation des Compétitions de la LFP au mercredi 10 décembre à 18h30. Cette date, mercredi prochain, coïncide avec la dernière journée de la phase de poules de la Ligue des champions. A 20h45, Lyon accueillera le Bayern Munich.

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Écrit par : AFP, Nice Matin, RMC, ogcnice.info

Publication : 3 décembre 2008

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La SNCF va finalement affréter un train spécial pour les supporteurs de l'OGC Nice qui souhaitent assister au derby contre l'Olympique de Marseille samedi au Stade Vélodrome, lors de la 17e journée de Ligue 1 de football, a-t-on appris mercredi de sources concordantes. La préfecture des Bouches-du-Rhône avait émis un avis défavorable mardi, suivi par la SNCF, en raison d'incidents survenus la saison dernière. Des supporteurs niçois, arrivés par le train à proximité de Marseille, avaient dégradé des bus de la Régie des transports marseillais (RTM) lors de leur transfert vers le stade. L'OGC Nice avait vivement protesté mardi contre cette décision. La préfecture a indiqué mercredi avoir changé d'avis pour des raisons de sécurité routière et publique. Plusieurs centaines de supporteurs niçois souhaitent en effet faire le déplacement à Marseille mais leurs clubs n'ont pu affréter que quatre bus seulement à Nice. La plupart d'entre eux seraient donc venus à Marseille en voitures particulières.  Mais comme le président niçois affirme que c'est trop tard :" La préfecture de Nice nous avait aidés. Nous avions réservé ce train depuis une dizaine de jours et une centaine de stadiers étaient prévus pour encadrer ce transfert, tout canaliser. Mais le préfet des Bouches-du-Rhône nous a informés de l'interdiction de ce train. Avant de changer d'avis hier. Il est désormais trop tard pour remplir un train, la majorité des supporters a pris ses dispositions. Six bus vont partir, des minibus également, d'autres vont aller au Vélodrome individuellement. Ce qui accentue les risques d'affrontement entre les supporters marseillais et niçois en ville." 

Trop tard c'est aussi la réaction des supporters

Malgré l'autorisation aaccordée mercredi par la préfecture de police des Bouches du Rhône, les supporteurs niçois ne prendront pas le train. Les supporters niçois ont finalement tranché : ils ne prendront pas le train proposé par la SNCF, d'une capacité de 300 personnes, malgré l'autorisation tardive de la préfecture de police des Bouches du Rhône. Les supporteurs ont jugé le délai trop court pour organiser le déplacement. Six bus affrêtés et environ cent cinquante voitures feront les 200kms entre Nice et Marseille.